Chryslerklubben

Demon

Har en 360 som er stroket til 408.
Å lurer på om noen kan svare meg på hvordan motoren skal være balansert
i forhånd til konverter osv. Eller hva som skal være balansert å ikke..

Setter stor pris på svar! Smile

mr.mopar · Posted: Sun May 22, 2011 8:58 pm Post subject:

tja.d er jo 2 alternativer allt etter hvordan motoren er bygd opp. 360 er jo externt balansert med vegt på svingningsdemper og lodd på converteren.
din motor kan jo være d samme men troligens så er den internbalansert.hvordan er svingningsdemperen din?

69GTS · Posted: Sun May 22, 2011 9:09 pm Post subject:

Har nå 2 forskjellige 408 strokere selv (Scat og Eagle).
Disse er som regel intern balansert, men hvor god jobb som er gjort er en annen sak. Skal det vere 110% så mener jeg det bør gåes over igjen.

Demon · Posted: Mon May 23, 2011 2:24 am Post subject:

Det sitter hvertfall påsveiset ett lodd på konvertern.
Har sett etter om det sitter noe på svigningsdemperen, men så ikke noe.
Veit ikke hva slags type svingningsdemper det er på den..
Har ikke veldig greie på det her.. hehe

69GTS · Posted: Mon May 23, 2011 4:44 pm Post subject:

Er det problemer med vibrasjoner i motoren?

Demon · Posted: Mon May 23, 2011 6:12 pm Post subject:

Det stemmer! merkes best på 2-3000rpm..

69GTS · Posted: Mon May 23, 2011 11:16 pm Post subject:

360 motorene er som regel ekstern balansert, da er det et lodd på converteren slik som du har + egen svingningsdemper.
Sjekk svingningsdemperen din, se på fremsiden og kjenn med fingrene på baksiden etter ulikheter. Noen har utsparringer på framsiden i ca halve omkretsen, noen har hull som er borret inn fra baksiden osv.
Finner du noe som tilsier at den ikke har lik masse hele veien rundt er den nok for ekstern balansering.

Jeg ville prøvd å ta av loddet på converteren og satt på en svingningsdemper fra en 318 motor.