Chryslerklubben

[Zigma]

heipådei

De nevnte trakter er vanskelige og se, så at bra tips kan være og bruke et lite kompakt kamera. På Aspen så er det en avtagbar plast rist med kanske store hull under men for lite til og putte hue nedi så da putter man kamere nedi der og knippser i vei i forskjellige vinkler

Her e reslutatet.........

[69GTS]

Skal si du går grundig til verks
Blir nok veldig bra når du er ferdig.

[Zigma]

hua

Grundig og grundig hehe joda forså vidt, men det blir ingen restaurering,
meningen det skal bli en ok bruks veteran.

Men fukt inni gamle biler er jævlig irriterende og jeg tenkte det må det gå ann og sette en stopper for

Vurderer og tette rundt traktene med glassfiber sparkel, for og slippe sveising på et så vanskelig tilgjengelig sted

Noen komentarer til det NO NO eller GO GO

[odd arve]

eg tror eg ville gåt for en god fuge masse

[Zigma]

Huia

Tiden går og man glemmer forumet

Har jobbet en del med bilen: etter og ha demonter innsug og eksosmanifold gasser og lignende, har jeg monter sammen og startet bilen, gasser er kunn rengjort ingen nye pakkninger så den lekker fremdels men den går greit på tommgang nå. Det lekker lit eksos mellom eksosmanifold og innsug (forvarmingen til innsuget)

Ellers har det vært mye rengjøring av bilen for og få en status på rust. Det er egentlig ikke så mye rust på den. En bærebru og en bladfjær må byttes før registrering og sef. fikse bremsene ny/overhale masterpumpe.

Div foringer og reppset til gasser (Holley 2280) må handles så tror jeg det blir en grei arb/bruks bil, for ta finnish etter vært når alt virker ok

Skall ta noen flere bilder til uken
Angående rustproblemet runt luftinntakene så har jeg rengjort så godt det lar seg gjøre på ett så trangt sted og smurt inn med blanding 50/50 ovatrol og grunning noe tetting med glasfiber sparkel, skall tette videre med en god fugemasse før jeg lukker(sveiser igjen).

Må slite lit så jeg kann kjøre Mopar om vinteren og