Chryslerklubben

[pappa wolf]

Sitter å savner min gamle aspen, men trur den har et godt liv i Oslo.
var dumt av mig å selge den, men desværre nødvendigt på daværende tidspunkt.
nå sitter jeg og vurderer å kjøpe mig en 81 volare, men kunne godt bruke lidt mere forhåndsviten, innen jeg begir mig ut på en 5 timers kjøretur.
hva bør jeg holde øye med, og hva er dessidert umuligt å bytte, medmindre man er millionær!
jeg klarer å fixe det meste selv, men siden den er tenkt som bruksbil, vil det være bra, om jeg kunne slippe en totalrestaurering av bilen.
alt av tips, triks og gode ideer modtaes med takk!
kommer sikkert flere spørgsmål fra mig, blandt annet, hvorfor starteren på veltesekseren har så kort levetid?

Jan

[65 Valiant]

Jeg vil si at rust er den absolutt største fienden. Spes torpedovegg (sjekk under luftinntaket), gulv, fremre subframe osv. Prøv ellers å finne en bil som trenger minst mulig jobb. De ligger lavt i pris selv i god stand så å kjøpe en sliten en som trenger masse påkost for å bli presentabel er dårlig butikk..
Bilen er nok en '80 modell, det var siste året de ble produsert. Mange av disse ble solgt her som overliggere og står dermed oppført som '81 i vognkortet.
En original starter til slant six har på ingen måte lav levetid hvis alt annet er som det skal.

Lykke til, skal godt gjøres å slå disse bilene når det gjelder kjøreglede pr krone.

[Vidar-Alexander]

Samme starter på slant six og v8 og ingen av disse har kort levetid.
Dette er relativt enkle biler å skru på, og delene er heller ikke av de dyreste. Finn en bil med minimalt med rust, så har du et bra utgangspunkt. Som allerede er nevnt.