Chryslerklubben

DanKarel · Slant Six Joined: 01 Jul 2015 Posts: 3

Noen som har prøvd å bytta ut den orginale spennings regulatoren til instrumentene? Har bestillt mej en 5v omformer som jeg tenkte å lodde inn på printplata bak på instrumentene.

Las litt om dette på nett, men tenkte kansje å høre om noen andre har prøvd dette?
Hverken tankmåler eller tempmåler er noe liv i, å jeg har målt motstand i tankgiver, å den såg ut som den regulerte motstanden fint. Så håper da at dette kan fikse problemet mitt Smile

Forresten så er bilen en 64mod newport

69daytona · Posted: Fri Aug 14, 2015 8:57 pm Post subject:

Her ikke prøvd det, men på 66 imperial'n min var det jording som lagde krøll.

K-E

DanKarel · Slant Six Joined: 01 Jul 2015 Posts: 3

Fekk dradd ut instrumentpanel i kveld, å fant ut at spenningsregulator ligger i tankmåleren. Der va en ledning som hadde løsnet, så verken tankmåler eller tempmåler fekk 5V.
Så jeg koblet fra hele den mekaniske regulatoren og monterte elektronisk. Å nå funker det som bare juling Smile

Men ettersom den orginale klokken helder ikke gikk, så demonterte jeg den også. Smurte opp urverk og slipte kontaktflater på noe som såg ut som en stift.
Men når alt ble koblet i hop igjen så går klokken i en helvettes fart!! ca 1 døgn i minuttet ;P hehe... Noen som har vert bort i noe slik?