Chryslerklubben

Tbag · Hemisfærisk aktiv Joined: 26 Aug 2007 Posts: 162

1.HVA BETYR DETTE??? Fikk en til å sjekke om det var sperre i bakakselen på bilen ista og fikk are beskjed om:

Ja, det er sperre eller brems i akselen. Den kjennes kraftig ut. Klarer ikke å vri på hjulene når den er heist opp. Du trenger ikke venning-deler. Funker bra.

2. Speedometerwiren er feil. Skulle hatt en annen kobling. Noen som vet hvor man får tak i riktig?

3. Hornet mangler på kjerra mi. Hvor får man lettest tak i dette?

4. Gummi-lister? Hvor er letteste stedet å finne.

Er det noen i Norge som nesten har alt til mopar? Hadde vært greit så slipper man å spørre alle hele tiden:)

mr.mopar · Posted: Wed Mar 19, 2008 2:28 am Post subject: Re: 4 spørsmål!!! (69 charger)

Er det noen i Norge som nesten har alt til mopar? Hadde vært greit så slipper man å spørre alle hele tiden:)[/quote]
ks autoparts på nesodden har allt til mopar biler.ikke gærn på prisene heller

Tbag · Hemisfærisk aktiv Joined: 26 Aug 2007 Posts: 162

Da kontakter jeg KS atuoparts på notodden. Bare satse på at han har delene da. Takk.

Hemidog · Posted: Wed Mar 19, 2008 7:38 am Post subject:

klarer ikke vri hjulene når rompa er heist opp? det høres ut som et bremseproblem, eller så står den i P eller D...

-vri det ene hjulet, hvis det andre hjulet går den samme veien, har du sperre, eller "suregrip"
-går det andre hjulet motsatt vei, har du ikke sperre.

du kan også sjekke utvekslingen, ved å rotere hjulet en hel gang, og telle antal rotasjoner på mellomakselen.

Smallblock Power E-body · Posted: Wed Mar 19, 2008 10:55 am Post subject:

Det finnes en myye morsommere måte å finne ut om du har sperre/brems.... Twisted Evil

Med en 440 skal du kunne klare det Cool

Trenger ikke å dra på bilverksted heller for å finne det ut. Ikke jekk engang.....

Tbag · Hemisfærisk aktiv Joined: 26 Aug 2007 Posts: 162

Vet hvordan man finner ut om det er sperre, men en som har den på verksted for å sveise litt smått på bilen og sjekke over noen ting og han skulle bare sjekke om det var sperre og så sa han bare det. Da må det jo selvfølgelig enten være at han har hatt den i park eller gir eller så er det noe rart med bremsene.

Kjørte bilen 1 time før jeg satt den hos han fyren og opplevde ikke noe med bremsene da og luktet heller ikke noe svidd eller noe.

Må vel nesten ha hatt den i gir eller håndbrekket på. Rart det der.

Han sa også at utvekslingen var 3:56 på bilen, så tror kanskje han har sagt noe feil også. Hjulet måtte jo gå rundt for å fått sjekket det.

Smallblock Power E-body · Posted: Wed Mar 19, 2008 5:57 pm Post subject:

Originalt så står utvekslinga på en liten tag som er festa på klokka på bakakselen. Kan ha lest det der? Bremsene kan henge svakt på....Var borti det på 73 challengeren min. Kjentes ut som den gikk fryktelig dårlig,men etter noen mil kjente jeg varmen på felgene. Ikke helt uvanlig på biler som har vært lagra ei stund. Kan være treg retur på bremsetromlene bak,eller treghet i hovedsylinderen pga gamle gummipakninger inni. Sjøl skifta jeg hovedsylinder,sko,monteringssett bak,og klosser framme. Vart som ny...

Tbag · Hemisfærisk aktiv Joined: 26 Aug 2007 Posts: 162

Kanskje det var at det sto på siden der da. At han leste det og ikke noe mer.
Må få sjekke bremsene helt da. Tenker å bygge om til skiver bak også så gidder egentlig ikke å gjøre masse siden det skal byttes om ikke så lenge uansett.

Skal få sjekket det ordentlig før jeg gjør noe mer. Kanskje derfor kjerra ikke går så bra også. Har stått lagret lenge i en bilbutikk i usa, så mulig det er dette som er med bilen.

Bippe · Posted: Thu Mar 20, 2008 1:27 am Post subject:

Er begge bakhjulene over bakken og bilen står i fri klarer du å rotere hjulene. Setter du bilen i park og da ikke klarer å rotere hjulene har du sperre.

Tbag · Hemisfærisk aktiv Joined: 26 Aug 2007 Posts: 162

Er begge bakhjulene over bakken og bilen står i fri klarer du å rotere hjulene. Setter du bilen i park og da ikke klarer å rotere hjulene har du sperre.

Hvis bilen står i fri må det jo gå å rotere hjulene ellers hadde det jo vært noe galt med bremsene og er ikke det så langt vi har kjørt med den.

Så hvis den står i park og ikke klarer å rotere hjulene så er det sperre?

Fikk det ihvertfall ikke til når vi prøvde så da må det jo være det.
De fleste sier at det skal være sperre på de 8 3/4 bakakselene også så får håpe det da.

69GTS · Posted: Thu Mar 20, 2008 2:16 am Post subject:

Tbag · Hemisfærisk aktiv Joined: 26 Aug 2007 Posts: 162

Ja, var vel fort en dårlig spøk også, men sånn kan det gå.

Hemidog · Posted: Thu Mar 20, 2008 10:01 am Post subject:

folk sier at http://www.steelerubber.com/ har bra gummilister, men siden dems er ikke akkurat verdens beste..
tror jeg kjøper meg et kit på summitracing, de selger Soffseal produkter.

Jeg manglet også en tut, så jeg kjøpte Hi-Lo horns av denne karen:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/68-69-70-71-MOPAR-CUDA-CHARGER-RT-CHALLENGER-GTX-HORNS_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ34206QQihZ017QQitemZ270220417103QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
Alreite karer, hvis du mangler relè også, som jeg gjorde, be om å få det med.
Hvis du bare vil ha en tut, Biltema ellerno.

Tbag · Hemisfærisk aktiv Joined: 26 Aug 2007 Posts: 162

Da er alt skaffet og ordnet. Takk for hjelpen

Tbag · Hemisfærisk aktiv Joined: 26 Aug 2007 Posts: 162

Fant ut alt nå.

-Gummilistene er grei, ingen sak.

-Det er sperre på bilen. Prøvde selv nå og begge hjulene går samme retning og ikke noe tull så det er så sperre som det kan få blitt.

- Er også 3:56 i utveksling, målte opp.

- Horn er også på vei, bare håpe at det ikke er noe tull med det.

- Speedometer wire er også feil. Altfor kort. Rart men sånn kan det være noen ganger.