Chryslerklubben

65 Newport · Slant Six Joined: 17 Oct 2005 Posts: 3

Jeg har oppgradert tenningsannlegget på en gammal lett trimmet bigblock, med Mopar performance sitt conversion kit.
Det funker bra, men tror det ligger mer krefter på lur hvis jeg hadde klart å dra et par hundre omdreininger til.

Tenningsettet kom med en s.k. "orange box" control unit. Den skal passe til en high perf. tenningskurve, men jeg har skaffet en s.k. "cromebox" ecu, som skal følge med til ca 6000 rpm. Samtidig har jeg skaffet meg en Pertronix 40 000 volt, high perf. coil som jeg har tenkt å montere. (Det er flere årsaker til dette)

MEN det er bare det at mens Mopar performance sitt udmerkede sett kommer med en tilpasset formotstand/ballast resistor, som skal kobles opp som anvist, så anbefaler produsenten av coilen, Pertronix, å fjærne formotstanden....

Da blir spørsmålet som følger:
Er det coilen eller er det tenningsmodulen som trenger formotstanden ? Er det det noen som vet om denne coilen er kompatibel med Mopar perf. control unit, (Cromebox ecu). Samt om det er mulig å montere denne coilen OG ta bort formotstanden, slik de anbefaler, UTEN at coilen dreper tenningsmodulen??

V8power · Guest

Har du fått montert sakene eller lurer du fortsatt? Hvis jeg husker rett skal coilen ha ca 9 volt mens modulen skal ligge på ca 5 volt.Begge skal med andre ord ha motstand.Jeg skal ha sjema liggende ett eller annet sted...
Du får kjøpe noen juleøl så får vi ta en tur opp i løen i Langedalen og finne ut av det... Wink

65 Newport · Slant Six Joined: 17 Oct 2005 Posts: 3

Juleøl skal bli, men hvem er du da?

Guest · Posted: Mon Jan 02, 2006 9:21 pm Post subject:

Hehe nå kan du lure...
Hilsen naboen i den andre løen...