Chryslerklubben

74 Sebring · 426 HEMI - elephant Joined: 24 Sep 2005 Posts: 121

Hei, jeg har en 318 motor fra 74 i bilen min. Hva må til for å få dette til en 340? kan jeg skifte noen topper, veiv, stempel eller lignende? vil unngå å borre den noe. Selv synes jeg 318 høres litt tamt ut, i motsetning til en 340. så jeg mener det skulle passe bedre til mitt roadrunner prosjekt.

moparman · Posted: Sat Feb 11, 2006 9:43 pm Post subject: 340

Hei 340 cid mener jeg og huske den har slaglenda fra 318 og større
boring en 360. Og 318 å 360 veiver kan ikke byttes om i blocka.
toppene til 340 har også støre ventiler.
Tror jeg hadde satt edelbrock topper og innsug på den motoren du har.
Prismesig blir nok det biligere. Exclamation

Håper dette var til hjelp.

Bippe · Posted: Sun Feb 12, 2006 12:32 am Post subject:

Ja det stemmer det moparman.

bore x stroke
273 3,63x3,31
318 3,91x3,31
340 4,04x3,31
360 4,00x3,58

Veiva kan byttes melom 273, 318 og 340 men ikke 360 da denne har en annen dimensjon på ramme lagerene.

Det billigste alternativet er vel å trimme 318 motoren din. Alternativt å få tak i en 360 motor. Det finnes også strocker kit til 360 motoren, så den blir på over 400 kubbik tommer.

odd arve · Posted: Sun Feb 12, 2006 1:16 pm Post subject:

hei svein æg lure på om marlond he liggane en 360 police motor en kan du sikkart få billikt.

74 Sebring · 426 HEMI - elephant Joined: 24 Sep 2005 Posts: 121

Hei Odd Arve:) velkommen te forume. Hmm. ska tenka på dæ. få tak i en nye motor å trimma den, mens æg kjøre mæ bilen sånn an æ nå, å bara skifta når det passe!

Goldenlion · Posted: Wed Feb 22, 2006 9:37 am Post subject:

Jeg hadde to 1974 Satellite Serbringer tidlig på 90-tallet.

Den en hadde original 318 som var gjort litt med (tror jeg), men det er mulig det mest var lydeffekt fra eksosanlegget som gjorde effekten!

Den andre hadde en original 318 fra '67, og den var de bra futt i (selv med to-porter). Med LITT sving tok den løs på tørr asfalt UTEN å bruke brems! Laughing

Ellers kan jeg anbefale 383!!