Chryslerklubben

[belvis]

Hei Dart_R5P7 og suntech !

Bare lurer på om dere har sjekket om det er muligt å få desse bilene godkjent på biltilsynet med alle ombygninger , har dere søkt SFOR, Får jo ikkje godkjent bur lenger og det skal dere vel ha i bilene ?

[suntech]

jeg kommer til å registere bilen som den er nå, slik at det er i orden.
Jeg har en kamerat som jobber i den gruppa som godkjenner spesialbygde biler, og han sier at det er ganske fritt, på en så gammel bil, i mitt tilfelle 68. Min bror godkjente i sommer en 31 ford hot rod, taksenket, spesialbygd forstilling, jaguar bakstilling, etc. Dette gikk veldig greit.
Jeg har forresten ikke tenkt å ha bur i bilen min. Ikke foreløpig ihvertfall!
Arne Hjemaas hadde ikke noe problemer med å få godkjent sin Charger, og dette er samme greia, bare med andre ettermarkeds deler!
Chargeren ble jo levert orginalt med hemi´n, og utvendig ser motoren lik ut.

[belvis]

Stemmer att det er ganske fritt , men ikke så fritt som på 31 Forden som ikke omfattes av reglene av 1942, det meste kan godkjennes viss du har papirer på det Har vært gjennom hele systemet med Coroneten min og det gikk bra til slutt ,men den er ikkje så voldsom som ditt prosjekt

[moparman]

Nå skal ikke jeg henge noen. Men en vis bil ble tatt inn til norge og godkjent som milstone bil. Og da MÅ alt være orginalt. Lurer litt
hva papirene på den sier nå
Har en kamerat som tok inn en 71 mod bil fra england i høst.
Den var det bur i. Der fikk han klar beskjed om at skulle han godkjene den måtte buret ut. Den var rega og godkjent i england. Og første gang rega i februar 71.

[suntech]

Der var visst et skille til i 70 eller 71, hvis jeg husker riktig om hva han fortalte meg.
Arnes bil er godkjent med Bill Reilly forstillinga og har de "nye" hjulstørrelser etc i vognkortet. Jeg kommer til å støtte meg en del på både Arne og kompisen min i ombyggings gruppa, for å ha det på stell når den tid kommer

[moparman]

Ja det var forandring på regelverket i 71. Men det kom 1 april.
Så teoretisk skal alle biler som er første gangs rega før 1 april følge
gamle regler. Jeg håper jo at alle biler som blir oppgradert blir godkjent.
Det er jo alle kjent med. Både myndihetene og eier. Lykke til vidre.
Og vi vil gjerne ha bilder

[val833]

Hei Suntech.

Ser at du kjenner noen i SFOR.

Har du noe telefon nr eller e-post til de?

Jeg har inne en søknad om ombygging og lurer på resultatet.

Paal .

[Dart_R5P7]

Nå har jo ikke jeg tenkt å gjøre om på så mye av bilens opprinnelige tekniske løsninger, men bilen er fra før godkjent med bur, digre hjul og big block. Jeg har hørt at biler med vognlisens som er aktivt i bruk i motorsports aktiviteter får lov til å ha bur montert også..... Nå er motor og gear lagt oppi bilen og er klar for fastsetting

[suntech]

Ser dritbra ut!!!
Er litt nysgjerrig på kassa di. Er du helt sikker på at det er dogbox?
Virker litt brutalt å bruke på gata. Har kjørt lastebil i USA, med Eaton Fuller kassa, som også er usynkronisert, og det var ikke alltid lett!!!

[Dart_R5P7]

Jepp, det er en dogbox, men det er en moderne dogbox. Blir nok alikevel ikke noe "cruiser kasse", men man må jo lide litt for charmen vel? Det er en spesiell version av TKO 600 for racing. Har en TKO 600 i Firebirden til kona oxo, men den er ikke dogbox da..

[Black_CUDA]

Hehehe, ja, får vel følge opp med mer stemningsbilder av motormontering jeg da.

[Black_CUDA]

Den gled inn til slutt da, what a beauty!

[madvaa]

Hvor blir det av fortsettelsen??

[Dart_R5P7]

Hei. Beklager st ing tar lit tid her, men nå er forstilingen under ombygging til tannstang. Det ser ut til at jeg klarer å beholde torsion fjærene mine og samtidig bruke de orginale headersene fra Arrington. Ellers har den allerede rukket å være med i en ulykke på E6 hvor Durangoen min tok kvelden med Darten på slep. Så nå blir Durangoen erstattet av en RAM 1500 og en 65 d 100 med 440...... Aldri så galt at det ikke er godt for noe selv om Durangoen er dypt savnet og nesten uerstattelig!!!!!!

[madvaa]

Au da, kondolerer. Håper alt gikk greit med personell innvolvert.