Chryslerklubben

Kenneth · 426 HEMI - elephant Joined: 09 Feb 2007 Posts: 113

Hvilken av disse to er sterkest, og hvilken er greiest å få tak i deler til, slik som sperre, stikkakslinger osv..?
Det er vel kun stikkakslingene som må byttes for å "bygge" om en Dana 60 fra 8-bolts til 5-bolts..?
Er det forkjellige typer Dana 60, slik at det er noen jeg bør styre unna..?
Er det ellers andre ting jeg børe tenke på ved å "bygge" om en aksling fra pickup/van for bruk på A-body..?
Innkorting er jeg klar over, og også at jeg må lage nye fester.

mr.mopar · Posted: Mon May 07, 2007 12:14 pm Post subject: akslinger

dana 60 er klart sterkest og mye tyngre.har nettop bygd om en van aksel til min challenger.det var en grei jobb.kjøpte nye stikkakslinger fra usa og nye endestykker fra summit.bygde om fra 30 splines til 35 splines.dele tilgangen er det samme på begge akslingene.men husk at den laveste utvekslingen man får tak i til dana 60 er 3.54.fleste vaner har 4.10 og ikke sperre.jeg har liggende ei god 30 splines sperre hvis du trenger.1500kr.jeg brukte bremsene fra min 8 3/4 bakaksel.
lykke til
mvh runar

Kenneth · 426 HEMI - elephant Joined: 09 Feb 2007 Posts: 113

Oki, takk for raskt svar. Smile

Siden du bygde om, så har du kanskje en 8 3/4" aksel liggende for salg..?
Kom over en Dana 60 til 1000,- fra en van, men den er jo 8-bolts hjulsirkel, så må jo uansett ha nye stikkaksler, men det må jeg vel uansett, da den sikkert må kortes inn.
Får se hva som skjer, kommer jo ann på hva man kommer over.

mr.mopar · Posted: Mon May 07, 2007 5:04 pm Post subject: 8 3/4

hei
joda har en 8 3/4 bakaksel til salgs.men det er ei e-body aksel med bredde 155cm.tomt hus med akslinger 2500kr.har også en klump 489 hus med 4.30 yukon utveksling og sperre.5000kr.har også en løs utveksling med 3.55utv.
allt er i meget bra stand.ingen ting har vært race kjørt.
hvis du skal bygge om van akselen din så blir regnestykket ca slik:
innkjøp aksling 1000kr
endestykker ca 1000kr.
stikkakslinger med lager og hjulbolter ca 4500kr.
+ arbeidet med og sveise endene på
hvis ikke den akslingen har sperre kommer det ca 4500 i tillegg.
min aksling ble ca 12000kr med nye lager og yoke og shims.
mulig jeg bygger en aksling til i løpet av vinteren.får jeg solgt cabben må jeg vel ha ei aksling til.har fundert litt på og bygge en 6.1l hemi med kompressor og manuell men får se
mvh runar

Dart270 · Bigblock Joined: 09 Jan 2005 Posts: 93 Location: Akershus

En Dana 60 i en orginal A-body vil kollidere med bensintanken, så det må også bygges om.

Kenneth · 426 HEMI - elephant Joined: 09 Feb 2007 Posts: 113

Planer om fuelcell.. Smile