| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Dart sport 75 Go wing

Joined: 05 Feb 2010 Posts: 65 Location: Horten
|
Posted: Sun Apr 28, 2013 1:21 pm Post subject: shims etter ventilsliping? |
|
|
Må du shimse en 318 1975 etter ventilsliping?
Vis ja hvordan gjør du dette?
Hilsen Erlend _________________ Biler er ikke til pynt men skal brukes |
|
| Back to top |
|
 |
moparman Hemisfærisk aktiv

Joined: 31 May 2005 Posts: 1250 Location: porsgrunn
|
Posted: Sun Apr 28, 2013 9:55 pm Post subject: |
|
|
Nei det behøver du ikke. Reiner med sliping av ventiler er gjort av noen som kan det. _________________ moparman
68 dodge charger
74 dodge B200 big block
76 dodge B200 maxi van big block
Massively Over Powered And Respected
chargernorway.com |
|
| Back to top |
|
 |
Dart sport 75 Go wing

Joined: 05 Feb 2010 Posts: 65 Location: Horten
|
Posted: Sun Apr 28, 2013 11:40 pm Post subject: |
|
|
Takk for svar, men jeg var litt uklar det er snak om fresing av ventilsetter og sliping/dreining (eller hva det korette ordet for dette er) av ventiler. Det skal gjøres i måra. Og han som skal gjøre det har gjort det før.
Men jeg lurer på hvorfor man ikke må shimse kommer ikke ventilen høyere opp en det den sto orginalt?
Har også slakk i ventilvipearmene sideves og opp og ned er dette unormalt eller skal det være sån? Virker som det er ganske gode toleranser orginalt.
utifra det jeg har lest på nete skal det ikke være noe slakk opp og ned.
Det er også slitarse på noen av ventilstengene på siden ser ut som noen av de har liget og gnid mot blokka.
Har også hatt eksos i kjølevandet er det et kjent problem? Tenneker topakning er dålig.
Håper noen her inne kan svare på noe av dette. Er fortsatt i læringsfasen når det kommer til og skru bil og er interesert i og lære så blir noen spørsmål av og til. _________________ Biler er ikke til pynt men skal brukes |
|
| Back to top |
|
 |
69GTS Hemisfærisk aktiv

Joined: 17 Feb 2007 Posts: 1138 Location: Bergen
|
Posted: Mon Apr 29, 2013 12:25 am Post subject: |
|
|
| Dart sport 75 wrote: | Men jeg lurer på hvorfor man ikke må shimse kommer ikke ventilen høyere opp en det den sto orginalt?
Har også slakk i ventilvipearmene sideves og opp og ned er dette unormalt eller skal det være sån? Virker som det er ganske gode toleranser orginalt.
utifra det jeg har lest på nete skal det ikke være noe slakk opp og ned.
Det er også slitarse på noen av ventilstengene på siden ser ut som noen av de har liget og gnid mot blokka.
Har også hatt eksos i kjølevandet er det et kjent problem? Tenneker topakning er dålig. |
Shimsene du tenker på er for at ventilfjærene skal opprettholde sete trykket, kan ikke tenke meg at det er noe problem på en 75 modell 318.
Er ikke akkurat "race" klaringer på en 150hk 318, alt skrangler rundt etter beste evne, sånn var de bygget og det er ikke noe problem på en slik motor.
Det er lurt å sjekke ventilstyringene og om toppene er plane ( siden det har vert gjennomslag ). _________________ 72 Scamp 318
69 Dart GTS 392
69 Dart GT 360
68 Barracuda 408
67 Barracuda 499 |
|
| Back to top |
|
 |
Dart sport 75 Go wing

Joined: 05 Feb 2010 Posts: 65 Location: Horten
|
Posted: Mon Apr 29, 2013 5:14 pm Post subject: |
|
|
Takk for svar.
Antagelig er det så mye slak at det fortsat er slakk etter sliping men det er vel ikke optimalt med så mye slak at ventilstengene skraper mot blokka? Men så lenge ventilen ikke blir stående åpen så er jeg fornøyd, for denne gang. Har planer om å trime litt på sikt.
Skal spøre om de som skal slipe ventiler også har tid til og se på om toppene er plane. For har ikke utstyr til dette selv hvis det ikke er noe som kan brukes som rettholt?
Komperisjonen er også høyere en orginalt?
Er det orginalt med veldig tynne ståltoppakninger?
Hva er ventilstyringene? _________________ Biler er ikke til pynt men skal brukes |
|
| Back to top |
|
 |
69GTS Hemisfærisk aktiv

Joined: 17 Feb 2007 Posts: 1138 Location: Bergen
|
Posted: Mon Apr 29, 2013 5:39 pm Post subject: |
|
|
Ventil styringen er det "hullet" gjennom toppen som ventilen er montert i.
Skal ikke vere for mye slakk her.
Om du har gjort toppene helt rene for gammel pakning osv så kan du legge de oppå hverandre. Altså de sidene som vender mot stemplene.
Om det er mulig å skimte noe lys gjennom bør de planes. _________________ 72 Scamp 318
69 Dart GTS 392
69 Dart GT 360
68 Barracuda 408
67 Barracuda 499 |
|
| Back to top |
|
 |
Dart sport 75 Go wing

Joined: 05 Feb 2010 Posts: 65 Location: Horten
|
Posted: Mon Apr 29, 2013 9:32 pm Post subject: |
|
|
God ide. Har bladsøker så får sjekka det ordentlig når jeg får toppene tilbake fra ventilsliping. _________________ Biler er ikke til pynt men skal brukes |
|
| Back to top |
|
 |
|