Chryslerklubben

[kristoao]

Hei.
Er litt usikker på hva jeg bør gjøre, da Chargeren står uten motor for tiden.
Motor: 440, stroket til 500, tror det er et 440 source kit. Bremset til 300HP/500NM på hjulene.

I fjor sommer begynte jeg å plukke på motoren etter litt lyder fra motoren. Resultatet: Gåen kam, løfter, register og lager
Leverte inn motor til et motorverksted i trøndelag for overhaling og litt mer effekt. Etter at motoren ble plukket ned og rengjort viser det seg at bunndelen/roterende ser bra ut, trenger bare litt polering og cyl honing.
Siktet oss inn på 550hk+ 7-800NM. Motoren står nå nedplukket på verkstedet og venter på en avgjørelse fra meg.
Planen var Procomp Topper, hydr. rollerkam, edelbrock victor innsug, 850 gasser. Blokk, veiv, råder og stempel brukes om igjen.
Fikk en pris på 100 000,- for ferdig motor, ferdig justert, lakkert og dynokjørt, Klar for montering.
Det synes jeg var veldig dyrt for "toppdelen" av motoren. Kvaliteten på arbeidet/motoren betviler jeg ikke i det hele tatt.

Så nå prøver jeg å finne den beste løsningen på mangelen på motor.

Alternativ 1, fortsette med motorbygget, holde for øynene og betale
100 000,-

Alt. 2 Kjøpe ny motor fra USA, selge den gamle
472 Hemi 530HP 720NM, 92 000 + moms/frakt
Bouchillon Performance 500Cid Wedge, 505HP, 800NM 70 000+moms/frakt
evt andre alternativer

Alt.3 ta hjem motoren i deler, fortsette arbeidet selv/ sette det bort til noen andre 30-40 000,-?

Alt 4. justerne ned på ønsket effekt, kjøpe edelbrockkit (topper/kam/Innsug) til 21 000,- La verkstedet gjøre jobben. 60 000,- +?

1000 tanker i hodet, Hva er den beste løsningen?
Hva er standardtoppene til edelbrock gode for rett ut i fra eska?
Hvilke andre topper kan anbefales til en 500cid?
Cratemotorene fra USA, er de gode?
Mopar performance, Bouchillon, Huges engines?
Hvem er gode på mopar i norge?
Hva kan jeg få igjen for gammelmotoren i deler? Overhalt og sammensatt?

Meninger/tanker/forslag mottaes med takk!

Fortsatt fin kveld!

K

[pappa wolf]

først og fremst, bør du spørre dig selv, hva du skal bruke motoren til!
Er det en ren cruiser/bruiser, som skal uttdelegere juling til diverse bmw, og andre tunere?
er det en Street/strip bil, som skal gå streetlegal, eller er det en all out dragracer, som ikke ser mye tid på veien, annet end på en henger, til og fra dragrace!

100K får du en ganske bra motor fra usa for, og selv om jeg gjerne støtter våre lokale virksomheter, syns jeg den prisen var for høy (har du sjekke samme jobb i sverige?)

Personlig kommer min dodge ikke til å gjøre mye annet end å cruise/bruise et par bmw'er og den veier under 2 ton, så jeg har ikke bruk for mere end et par hundre hk eller deromkring.

Skulle jeg ha kjørt streetlegal, ville en cratemotor fra usa ha vært neste, evt en V10 fra en huggebil (men det er jo bare mig!)
Uansett, koster det mer end det smaker!

[69daytona]

Det og bygge bra koster penger. Og med så "høyt" mål blir det sikkert fort 100K
Kjøpe motor fra USA.. Tja mange som ikke har vært så heldige...
Kvalitet koster der også.

Hva du en gjør tenk deg godt om.

K-E

[madvaa]

Vi har jo en dyktig motor bygger her på forumet, Øyvind mopar
Mener han ikke er så galen på priser heller...

Øyvind Mostad
93251017

[madvaa]

http://chryslerklubben.org/forum/viewtopic.php?t=3502&highlight=%F8yvind+mopar

[moparman]

Ta en tlf til Øyvind mostad først du. Han KAN mopar.

[69GTS]

[kristoao]

Takk for svar!

Jeg burde selvfølgelig skrevet hva bilen vil bli brukt til!
Den har til nå blitt brukt som en ren cruisingbil, men liker å kunne gi gass å legge igjen betydelige spor. Hovedsaklig en bil for street, men med litt ekstra effekt hadde det kanskje vært spennende å prøve den på stripa også.

Med noen mindre topper og litt mindre effekt, dropper jo prisen en del på byggingen, da jeg trolig kan bruke eksisterende innsug/gasser, droppe rollerkam.

K