Chryslerklubben

[Erik Lund]

Hei, jeg har fått meg en 440 motor fra 75, og trenger help......
jeg finner ikke et eget forum for tuning, så jeg kaster ut spørsmål her, og håper og få erfaringer- ikke synsing tilbake

Som sagt har jeg en 440 som har 280hk DIN(330sae) og et greit dreimoment (428)
Men, mye vil ha mer., og i dette bilvennlige landet, så har heller ikke jeg for mange av de

Jeg ønsker meg litt mer dreimoment og hk, og vurderer å gå til anskaffelse av en ny forgasser og innsug, og hvis jeg finner noe som passer, så hiver jeg på headers også..

Noen som har noen erfaring på hva jeg bør gjøre- motoren er i bra stand og har rullet 55000km, så jeg vil ikke plukke den fra hverandre enda.
Det sitter pdd. en 4 porter carter(std) på den, og den har 8,2:1 i comp, og en tourqaflite gearkasse iden, og naturligvis alt av avgassrenovering...

Håper noen kan barmhjertige seg over meg og gi meg råd/linker

[challenger]

Sjøl ligg eg unna motor-rep og tuning, men eg har ein kjempefin artikkel til deg der. Den ligg på hovedsida til klubben under Artikler og teknisk info. "Råd og tips om hverdagsakselerasjon" kan kanskje hjelpe deg litt på veg vidare. Les litt i den, den er godt skrive og på norsk

[Guest]

Takk- har lest den

Det som er int. i 1. omg. er hvordan motoren vil endre seg ved og hive alt som ikke trengs med forgasseren og hive på en ny(600-650ccf), med nytt innsug

[mr.mopar]

hei
kjøpe en moderat hydraulisk kamaksel med maks 270'duration,et dualplane manifold type edelbrock rpm og en 650 forgasser så burde du være oppe i 350hk.kan jo investere i en hydraulisk roller kamaksel men da blir det fort 10-12000kr.
her er en kamaksel som jeg tror vil fungere fint til deg:http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=CCA%2D21%2D222%2D4&autoview=sku
mvh runar

[Erik Lund]

Takk Runar- sånt liker jeg.

Siden det virker som du har greie på dett, så benytter jeg sjansen

et RPM dual insug bygger forhåpentligvis ikke så mye mer en std. i høyden, eller...?

jeg vet en del mener jeg bør hive på en 750ccf forgasser, men jeg er edd for gassresponsen med det- erfaring?

Og til slutt- bør man ha vakumopptrekk av "2"steget, eller mekaniskt ?

Erik

[mr.mopar]

hei
et rpm er litt høyere en det som er originalt men det kan du kompensere med og ha et luftfilter som bygger litt nedover.650 holder hvis du ikke skal kjøre mye over 5500rpm.dem fleste har for stor forgasser og det blir bare økt bensinforbruk.men det som jeg tror du skal bruke bilen til så har du ikke behov for større.
mvh runar

[Erik Lund]

er det så tydlig hva jeg driver med

Bilen veier ca 1900kg, så den blir nok ikke noe å ta med på stripa- det passer heller ikke for Engelske biler Men siden den har en 440 J motor orginalt, så må jeg snakket med gutta som kan dette

takker for alle gode råd så langt, så nå for jeg vel finne fram kortet å begynne å bestille litt...

edelbrock rpm dualplaninnsug og kam + gasser- er foresten kamsette deres ok?, og har du noen innspill på om jeg bør ha en vakum eller mekanisk 650ccf, og hvilken type som bør brukes? - bilen blir brukt normalt, selv om jeg har litt tyngre høyreben en mange der ute...

Erik

[mr.mopar]

hei
ikke noe mobbing nei.men du skrev ikke om noe street racing så jeg regnet med at du har en bil som du kan kjøre normalt med.jeg har villet kjøpt en holly 650 vakum.dem er greie og justere inn med dyser og et fjær kitt.
mekanisk dobbeltpumper er mere street race greier og dem fleste med automat får bedre respons med en vakum forgasser.
et rpm kamkitt er nok et greit kitt,men kanskje litt kvass kamaksel,mister noe dreimoment på bunnen.
mvh runar

[Erik Lund]

Takk- da sater jeg på deg!!!

Kjøper :
Edelbrock RPM dualplan innsug
Holley 650
og kamsett fra summit

For moro skyld- så kjører jeg bilen i benk før og etter, og poster forskjellene!

Takk for råd, nå legger jeg meg, siden jeg skal på jobben om få timer...


Erik

[Erik Lund]

Bestille kam+ innsug osv... fra summit i use den 15.03, og delene ble levert på døra i dag!!!!!!!!!

Og prisen er faktisk neste 50% lavere av hva det koster i Norge..- ink handling og frakt!!!!

Anbefales!

Så nå er det bare kosejobben igjen

Erik

[challenger]

[mr.mopar]

hei
har du fått start på motoren?
mvh runar