Chryslerklubben

Kim · Posted: Sun Jun 10, 2007 8:10 pm Post subject: overhalling av 340motor

Noen som har tips til hva slags kam jeg bør velge til min 340,til bruk på gata,har orginale topp lokk som er renovert og blokk er borret 030,til innsug valgte jeg et edelbrock rpm innsug,vil gjerne ha tips til oppsett på en 340 som kan brukes på gaten og til langturer.

aspen · Posted: Sun Jun 17, 2007 11:53 pm Post subject:

Hei

Du kan sjekke følgende nett forum om du ikke får svar her:

http://mymopar.com/forums/index.php?s=b8f29cddd9ddab7e373729c714a29773

eller

http://www.bigblockdart.com/

Bruk søkefunksjonen i formuet og skriv 340. Fant flere der som hadde samme "utfordring" som deg.

69daytona · Posted: Tue Jun 19, 2007 7:29 pm Post subject:

midt råd prøv og bruk så nær org cam som mulig. men bruk noen lapper på og port toppene dine. da slipper du og få en motor som ikke går som en dass fra 800-3000 rpm. og skal du ha en (stressa) cam bør du bytte conv'en din til en med 2000- 2600 rpm stal.sp. det ungår du ved og porte topper! og oppå det hele så får du en motor som er greiere og kjøre med!!!!
det er vært en tanke Twisted Evil

dartsport-74 · Go wing Joined: 06 Apr 2007 Posts: 69 Location: nedstrand

hvis du er vilig til å selge motoren må du pm meg]

jones · V6 Joined: 23 Jul 2006 Posts: 14

Hørt om stallspeed?
Hadde tidligere en dart med 344 (0.30 OD) rollerkam, smiddstempler, j-topper osv.. gikk som et dass på lavt turtall, men den veide det opp til gangs lengre opp på turtallsstigen!! den motoren bare skriker etter turtall!
Og dens latskap på lave turtall fikses LETT med en litt stram stallspeedconverter! det er nokk den beste trimen til en slik motor, spesiellt hvis du velger å kjøre med litt kam osv! (som sagt, dette er en motor som kommer til sin rett med en del turtall, da den er temmelig overdimensjonert (4,040" bor x 3,38" slag)

jeg skal love deg at FÅ ting er råere enn en illsint 340 motor på 7000 rpm!!

jeg savner den bilen Sad