Chryslerklubben

[69GTS]

Hei,

er ikke helt fortrolig med olje trykket i den nye 360 stroker motoren min.

Den har en Melling High Volym olje pumpe.

Jeg kjørte inn cammen med Dynacat 20-50 olje, på ca2500rpm ga den vell 50psi sjekket med 2 forskjellige olje trykks målere 1 elektrisk og en mekanisk, begge ga det samme. Var ikke helt fornøyd med det, byttet oljen til Mobil 1 0-40 for å se om trykket forsvant helt (er jo mye tynnere) men nå ga den ca 60psi ved vell 2500rpm.

Har samme olje pumpem i en annen 360 der gir den 75psi på tomgang og ca 95psi ved pådrag.

Noen som har noen teorier?

[Øyvind Mopar]

Er oljepumpen ny? Det skal ikke mye striper til på rotorer før lekkasjen gir deg lavere trykk. Alternativt lekker det for mye inne i motoren. Om du vet alle klaringene, så har du en indikasjon på om det er rett eller galt. Full race klaringer kan gi deg såpass lavt trykk. Forsøk med høyere turtall, og se om det øker da.
Hvis du har nålelagrede vippearmer kan endel olje lekke ut der. Kjør litt uten toppdeksel, se om det spruter mye (stå litt unna!!)
Ellers vet jeg at det kan være slakke klaringer i løfterboringene på endel blokker. Har vært borte i det samme. Ikke så mye å gjøre med dette, annet enn bruk av tykkere olje, eller så må alt plukkes ned igjen, og sjekke ut alle detaljer.
Lykke til!!
mvh

[69GTS]

Takk for svar.

Oljepumpen er helt ny, så den er vel grei.

Ellers leste jeg at det orginale varsellyset på Mopar biler starter å lyse når oljetrykket kommer under 18psi så det er jo antakelig ingen fare men en blir jo litt små nervøs når motoren er helt nybygd.

[V8POWER]

Det eneste trykket Chrysler oppgir er vel 45 psi på 2000 rpm hvis jeg husker rett. Eller var det 55psi?