Chryslerklubben

V8POWER · 426 HEMI - elephant Joined: 17 Dec 2007 Posts: 146

Jeg skrev litt utydelig, det var bensinfireren som føles slapp selv om den har rikelig med hester på papiret. Dieselen er kvikk, men jeg synes den koselige sekser knurringen er vel verdt litt ekstra drivstoffutgifter kontra dieselen. Blir en smaksak. Dieslen er vel like rask 0-100 som 3,3 hvis jeg husker rett.

Grand er som sagt litt lenger, og ble levert som 7 seter. Vet ikke om den korte også kunne leveres med 3 seterader?

96 og opp ser jo mer moderne ut . Ikke så voldsom forskjell å kjøre egentlig. Har hatt både 94 ,97 og 2000.

Mopar · Posted: Wed Dec 08, 2010 7:22 pm Post subject:

Vidar-Alexander · Posted: Wed Dec 08, 2010 8:25 pm Post subject:

Ser store mengder av disse bilene på finn.no bla.a. Det som går igjen er havarert motor og/eller havarert gearkasse.

Noen som har litt mer spesifikk, hvilke årsmodeller og utgaver man skal passe seg for?

Hørte noen pratet om at gearkassen røk i de eldre modellene, og motoren røk i de nyere modellene.
Ikke vet jeg.

Joachim · Rekke-firer Joined: 21 Nov 2010 Posts: 9

Så....

Motor fra eldre modell og gearkasse fra nyere modell burde holde?

Er slike ting som gjør at jeg er usikker på denne type bil.

Vidar-Alexander · Posted: Wed Dec 08, 2010 11:02 pm Post subject:

Håpe noen her vet litt mer om akkurat det.
Det har hvertfall holdt meg borte fra disse bilene, selv om jeg kunne hatt behov for en.
Iøynefallende mange motor eller gear havari på de anonnserte bilene.

Joachim · Rekke-firer Joined: 21 Nov 2010 Posts: 9

Jeg har og lagt merke til det, jeg fant en fin dodge grand caravan på østlandet men den hadde og problemer med girkasse, type 96-00 utgaven i 2 seter..

Mopar · Posted: Thu Dec 09, 2010 10:15 pm Post subject:

svempa · Rekke-firer Joined: 03 Nov 2010 Posts: 7 Location: Saltdal

Alle voyager før 96 med diesel har tannhjulsregister.
Da den "nye" modellen kom i 96 ble 2.5 VM dieselen levert med reg kjede og en oljetrykkstyrt kjedestrammer...det store problemet med dette er at vipparmer og støtstenger over tid har en tendens til å slites endel, som resulterer i oljelekkasje mellom støtstang og vippearm, som deretter resulterer i lavere oljetrykk.
Når oljetrykket kommer nedpå ca 1.5 kg vil du få store problemer med at strammeren ikke klarer å holde kjeden stram...og kjeden vil med dette over tid bli "rykket" av.
På alle 98-2000 modeller er det samme motor men det er byttet til en annen dieselpumpe og tannhjuls-register..dette funker knall, men det gjør også kjedemotoren så lenge den har oljetrykk
2.5 td motoren har aldri vert levert med register-reim.

panther pink · Posted: Mon Mar 28, 2011 5:34 pm Post subject:

Passer setene til eldre enn 96 modell i nyere modell Voyager?
Eller er setefestene forskjellig? Er et skille mellom 95 og 96 men det er kanskje bare utseendet........?

69daytona · Posted: Mon Mar 28, 2011 9:25 pm Post subject:

69daytona · Posted: Mon Mar 28, 2011 9:34 pm Post subject:

Må bare si et par ting ang drifstoff forbruk på 3.3

Har hatt en 91 Dodge Grand Caravan 0.9 på lang kjøring og 1.1 på bladet
Kjørte ca 60000-70000km med den
Hadde litt påkost i starten når jeg hadde den, men den hadde gått ca 310000km når jeg kjøpte den.
Tror den rulla 410000km før den blei spikker.

Har en 04 Chrysler Grand Voyager 0.9 på lang kjøring og 1.1-1.2 på blandet.
Den har nå gått 252000km
Har til nå kjørt 180000km med den Bytter slite deler og fyller bensin det er det.