Chryslerklubben

Hemidog · Posted: Wed May 04, 2011 6:33 pm Post subject: 8.75 diff hjelp

Hei

Brukte hele vinteren på overhalt bakakselen (8.75 489 hus med 3.23). Har hatt en uling ved lett gasspådrag over 50 km/t, så ut ifra det, trodde jeg at det var pinjong lagrene/ feil dybde på pinjonen. Tror ikke det var hjullagrene.

Studerte WorkShop manualen, internett artikler, kjøpte dial indikator, deler osv... før jeg gjorde jobben. Sjekket pinjon dybden, byttet pinjon lagrene, sjekket alle andre lagre for slitasje, kontakten mellom pinjonen og ringen, lager preload og endplay på stikkakslingene til WSM spec.

Vel, etter noen mil nå i sommer ser jeg at det var en bortkastet vinter Mad

På toppen av dette, har det kommet en ny lyd bak, høres ut som en propellfly som tar av i bakgrunn...

Er litt i villrede, så er det noen på østlandet som har drevet med diffoverhalinger eller kan foreslå noen som kan hjelpe meg med dette?

moparman · Posted: Wed May 04, 2011 11:12 pm Post subject:

Jeg ville brukt uni kadang. Men den ulelyden. Vet du ha av fabrikat pingjon dreva er ? Har samme problem på min. Og det er dreva. Jeg kjører med ricmonth. Di lager lyd.
Lykke til

Hemidog · Posted: Thu May 05, 2011 6:02 pm Post subject:

Tror pingongen er en chrysler-del, hvis det er det du sikter til.
Kan du beskrive lyden du får av Richmond pinjongen?

Takk for svar.

moparman · Posted: Sat May 07, 2011 9:34 am Post subject:

Beskrivelse av lyden. Tja og skal en si. Høres ut som uling som blir være og være til fortere en kjører. Kansje værst når en slipper gassen.
Høres ut som litt maling i lager el drev. Har hatt min fravarandre to ganger og byttet lager,da jeg trodde det var det.
Kjener to til som har samme utveksling.
Di sliter med det samme. Leger med et bilde a esken utvekslinga mi lå i.
Lykke til Very Happy

Zigma · Posted: Sat May 07, 2011 12:03 pm Post subject:

Hei

Ut fra beskrivelsen av lyden så vil jeg nesten påstå at det er feil inngrep på pinjong og kronhjul, viss så ikke kjør med bilen før det er ordnet. Og sette opp pinjong og kronhjul er en "kunst"

Noen linker som du kansje ikke har set Wink

http://www.richmondgear.com/01instructions.html
http://nationaldrivetrain.com/Tech_pages/installation.html

her en bra en Wink

http://www.moparmusclemagazine.com/techarticles/drivetrain/mopp_0308_mopar_8_3_4_rear_gear_buildup/index.html

Har du skjekket ingreppet, mulighet for et bilde her ?

Hemidog · Posted: Sat May 07, 2011 10:24 pm Post subject:

Takker for linker, jeg har leste en del om kontakten mellom kronhjul og pinjong, men dette var første gang jeg har gjort dette, så kan jo hende jeg ikke har gjort det riktig, selv om jeg mener jeg har fulgt med i timen.

Tok noen forferdelig dårlige bilder med mobilen når jeg holdt på:

MOPAROLE · burner Joined: 06 Dec 2008 Posts: 47 Location: SØRUM

HVET AV ERFARING AT DISSE DREVSATSENE FRA MOTIVE GEAR HAR LETT FOR OG LAGE LYD SELV MED PERFEKT TANN AVTRYKK MELLOM
KRONHJUL OG PINJONG,DETTE ER DET SPESIALVERKTØY TIL OG DET ER
MYE JOBB OG FÅ SHIMSET DETTE RIKTIG
HER MÅ DET BRUKES KVALITETSDELER Very Happy

Hemidog · Posted: Wed May 11, 2011 9:20 pm Post subject:

Hadde et håp om at jeg hadde satt end-play'en for stramt, og at det var hjullagrene, men nå ser det ikke slik ut.
Ringen og pinjongen er ikke byttet, så det er mest sannsynlig at kontakten mellom de ikke stemmer.

Har noen erfaring med Uni-cardan? Er prisen for overhaling lik det å kjøpe ny diff fra statene?