Chryslerklubben

[Wagonmaster]

"Den siste av de store Dinosaurer". Meget velholdt original full-size "woodie" fra California. Klassiske eldre stasjonsvogner er blitt populære i samlerkretser, men vanskelige å finne i god urørt originalstand da de fleste av disse bliene ble slitt ut og brukt opp. Det finnes heldigvis hederlige unntak slik som denne perlen av et slagskip. Bilen er omtalt og avbildet i Hemmings Classic Car # 59 august 2009 i artikkelen "Last of The Leviathans". Les den detaljerte beskrivelsen av akkurat denne bilen på www.hemmings.com/hcc/stories/2009/08/01/hmn_feature4.html# hvor den blir sammenlignet med tilsvarende Ford og Oldsmobile, og omtalt som "the best roadhandler of the bunch". Videre skrives det som følger: "It's a very close call between the Chrysler and the Oldsmobile, in terms of sheer acceleration, but our seat-of-the-pants judgment has to give the nod to the Mopar. Blip the throttle at idle and the car rocks, its emissions-strangled 440 V-8 desperate to show a piece of its former muscle-machine self, yet it quickly settles down into a simmery hiss of an idle that's as smooth as you like. And in back-to-back drives, it simply felt stronger than the Oldsmobile."

Første eier var en doktor, andre eier en bilsamler som spesialiserte seg på stasjonsvogner og tredje eier en annen samler, Brian, bosatt i Sunnyvale, California. Jeg kjøpte den av ham våren 2010. Brian fikk motoren (440 cid) overhalt "for sikkerhets skyld" som han sa da han mente han hørte en ulyd, og den går som en drøm. Bilen er helt original inkl. lakk, krom og skinn-interiør. Reservehjulet kan neppe vært brukt mer enn en gang, og ikke jekken heller. Hjulkapslene er nydelige. Aircondition blåser iskaldt og ble sjekket før utskipning fra California, og eksosanlegget er nytt etter originale spesifikasjoner. Dekkene kjøpte jeg i fjor, og er helt nye. De som stod på bilen fra før hadde godt mønster men var begynt å bli gamle. Det er ingen bleking etter Californias sol å spore, så bilen har tilbrakt mesteparten av sine 34 år i garasje. Bilen har tre seterader, hvor bakerste foldes opp og gir plass til to personer som sitter vendt mot kjørerettningen. 5345 eksemplarer av 8-seters Town & Country ble produsert av Chrysler i 1977, og dette var en av de mest påkostede stasjonsvognene man kunne kjøpe den gangen. Bilen er fast og fin å kjøre, og har fremdeles nybilfølelsen. Dette en svært pålitelig bil og perfekt familie-cruiser for den som vil ha med ungene og bikkja, og bare ønsker å vri om nøkkelen og kjøre. Eller en kul glider til å feste sufbrettet på taket og dra til stranden med...

Jeg har kjørt full-size amerikansk stasjonsvogn både som bruksbil og nå som hobbybil i mange år, og har både '90 Mercury Grand Marquis Colony Park samt '77 Ford LTD Country Squire bak meg.
Nå har jeg en Harley-Davidson Street Glide på vei inn i samlingen og vurderer i den forbindelse å selge denne flotte '77 Town & Country. Prisen er satt til kr. 128.000,-, og interesserte kan treffe meg på mobil 41000050.
Det følger med 1977 Chrysler/Plymouth/Dodge Chassis-Body Service Manual (tykk som en bibel) og Electrical Service Manual, siste originale nummerskilt fra California, ett eksemplar av Hemmings Classic Car august 2009 hvor artikkelen om bilen står, nye viskerblader samt diverse papirer.

[crusing layback]

Flott bil ,og på sett og vis en klassiker .

[Wagonmaster]

Mange takk! Ja føler nok denne er gammel nok til å kunne kalles klassiker, også med tanke på at "they don't make them like this anymore".

[challenger]

Grattis med bilen, kjempeflott sak!
Legg gjerne opp fleire bilder, for eksempel av dekoren på sidene og invendig. Interessant med bakerste rad vendt mot kjøreretninga også, andre fullsizere med tre seterader hadde oftest bakerste seterad vendt bakover som eg har sett.