Chryslerklubben

[Krille]

Tjenare.
Jag har en liten fråga angående växellådor.
Enkelt så sitter det en 383 motor med en Torqueflite 488 låda från -59 i min bil. Har jag förstått det rätt att det då enbart finns två olika bultmönster för växellådorna på chrysler (Smallblock och bigblock skiljer, förutom 318-bigblock som skall ha smallblock mönstret?)?
Funderar på detta då jag har en 488 låda på nu, som är påväg att haverera totalt, och inte hittat någon 488 i fungerande skick att trycka på, så har jag hittat att summitracing har 727 lådor till vettiga priser, och funderar att dra dit en sådan och sen renovera upp 488-lådan utan stress.
Nästa problem kommer då även om den skulle passa, hur man då gör med växelväljaren. Är ju tryckknapps i den, men kan det funka att bara flytta över vajern om man köper en låda för vajerstyrning? Eller behöver man bygga något eget för att få tryckknapparna att fungera med nya lådan? Detta är dock ett senare problem som inte är något jätteproblem att lösa, det viktiga just nu är om lådan kommer att passa med bultmönstret på motorn (som sagt, en 383 golden lion -59 )

[Bippe]

Chrysler har 3 boltmønstre til kassa G / RG (SLANTSIX) A / LA (273, 318A, 318LA, 340 og 360) og B / RB (350, 361, 383, 400, 413, 426 og 440. Så en 727 beregnet på B / RB motor vil passe på din 383. Jeg vil anbefalle deg å finne en 727 i fra 1962 til 65 som har trykknapp giring. Regner med at du blant annet må bytte konverter og yoke. Du har vel også brekket bak på girkassa. noe som er vansklig å finne på 727n.

[Krille]

Konverter och yoke byter jag samtidigt ja. Sen lär jag väl få räkna med att kardan kanske blir för lång eller för kort också. Brakket gissar jag vilt på att det är fästet? Ja det sitter bak på min också

[65 Valiant]

[Krille]

jahaja jopps, den sitter baktill på struten

[Krille]

Fått tag på en 488 låda med tryckknapsstyrning och hanbromsen baktill på nu. Skall byta någon ledig dag snart. Tänkte om det är något speciellt man bör tänka efter på och vara extra noggrann när man byter den? Är första gången jag skall byta ut en automatlåda. Så alla tips och trix för att underlätta är uppskattade

[Krille]

Kan det stämma det jag kommit fram till med lite forskning och noggrann iaktagelse utav bilder att först skruvar man på converter och svänghjul som skall på i en del och sen klär man på den med en sprängkåpa och till sist drar man dit växellådan och åker på att centrera in två st axlar in i convertern? Detta är enda lösningen jag kan se förutom ifall man måste plocka ner veven, men det måste dem insett nån gång på senare 40tal att det inte längre är en bra lösning att behöva plocka ner veven för att komma åt kopplingsdelar och växellåda.