| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Kim Hemisfærisk aktiv
Joined: 06 Feb 2007 Posts: 940 Location: Kongsvinger
|
Posted: Sun Dec 09, 2012 3:45 pm Post subject: Converter |
|
|
Noen som har vært borti å ikke få converter langt nok inni kassa,gjenstår ca 8-9mm før den smetter sammen på motor,dette gjelder sb og 727 det er en mopar performance converter+bm flexplate. Convertern stanger mot flexplata hvis dere skjønner.
Takker meget for tips for å få dette smertefritt på plass. |
|
| Back to top |
|
 |
pappa wolf 426 HEMI - elephant
Joined: 30 Nov 2011 Posts: 111 Location: Nakkerud/buskerud
|
Posted: Sun Dec 09, 2012 4:36 pm Post subject: |
|
|
Du har prøvet å snu på converteren, tenker jeg!
Sikker på, at det ikke er en Lock up converter, du har fått dig? _________________ Better to drive an old slow V8, than a brand new ricer!
May all my old cars, rust in pieces |
|
| Back to top |
|
 |
V8POWER 426 HEMI - elephant
Joined: 17 Dec 2007 Posts: 146
|
Posted: Sun Dec 09, 2012 11:56 pm Post subject: |
|
|
Du vet selvsagt at tappene i oljepumpen må passe i sporene i converteren? Prøv også å måle at halsen på converteren ikke har grader eller er oval eller noe. Burde jo ikke være det når den er ny, men man vet jo aldri. _________________ 1969 Dodge Charger 548
1973 Dodge Charger 440 SE til salgs
To much rice makes me sick. |
|
| Back to top |
|
 |
69GTS Hemisfærisk aktiv

Joined: 17 Feb 2007 Posts: 1138 Location: Bergen
|
Posted: Mon Dec 10, 2012 12:42 am Post subject: |
|
|
Har faktisk opplevd det samme selv. Huben som går inn i kassen var for lang. Det du må gjøre er å sammenligne med en annen converter som du vet er ok. Mål lengen fra de 4 små klossene som legger ann mot flex platen og til enden av hubben. Sjekk også målet til bunn av de 2 sporene på hubben som griper inn i oljepumpen på kassen. Om noen av disse 2 målene er lengre enn på den converteren du vet er rett må hubben maskineres ned. _________________ 72 Scamp 318
69 Dart GTS 392
69 Dart GT 360
68 Barracuda 408
67 Barracuda 499 |
|
| Back to top |
|
 |
|