Chryslerklubben

Kenneth · 426 HEMI - elephant Joined: 09 Feb 2007 Posts: 113

Har diskutert dette med Vidar-Alexander her på forumet, men har enda ikke blitt helt klok på dette jeg, desverre.

Har bremsekraftforsterker i bilen (74 Dart Swinger), men ønsker å bygge om til manuelle bremser.
Ser at hovedpumpa har boltmønster som passer rett på boltene på torpedoveggen,
men jeg mangler da en del fra bremsepedalen og inn i denne pumpa.
Originalt er det er flattjern som kommer ut der, men når jeg nå fjerner vakuumklokka, og kjører "manuelt", må det komme ut en rundstålbit.

Er dette noe jeg må få tak i fra en delebil, og må jeg få tak i mer enn kun denne..?

Alle tips mottas med takk.

sbhemi · Posted: Fri Apr 20, 2007 7:17 am Post subject:

Hei.
Tror det du trenger er noe slik som dette:

http://chucker54.stores.yahoo.net/brakcylpuspa.html

Har tatt vekk bremsekraftforsterker`n på min egen
og da funket det fint med en slik stang.

Kenneth · 426 HEMI - elephant Joined: 09 Feb 2007 Posts: 113

Den ser rett ut ja, men fy f.. for en pris..
Denne lager jeg jo selv på en halvtime.. Smile

Mopar Führer · Posted: Wed May 16, 2007 11:06 pm Post subject:

Hvorfor i guds navn vil du ha dåligere bremser på din bil??? Shocked

glem bigblock iden og monter en moderne 360 magnum i bilen. Med dette kjører du fra en bigblock, og det på blyfri bensin ( de gamle motorne må ha blybensin) Har monter en mangnum EFI i min Dart Sport med en moddet A500 OD kasse Very Happy

mr.mopar · Posted: Thu May 17, 2007 9:05 pm Post subject: bb

ingen ting slår en bb.masse dreiemoment og hester.har en 360 magnum 380hk som jeg hadde i en challenger.fremdeles ikke bb power.ingen ting er som en stor bb som vrir i karosseriet ved pådrag Very Happy

more cubic inches is more fun.

Kenneth · 426 HEMI - elephant Joined: 09 Feb 2007 Posts: 113

Det er ingen diskusjon, for alle jeg har pratet med, sier at sb kan ALDRI bli det samme som bb..
Og jeg må si at om jeg kjøper inn en 360, så vil jeg nok aldri komme til å bli fornøyd likevell, for tanken om 440 ligger i bakhodet..

moparstuff · 426 HEMI - elephant Joined: 11 Mar 2007 Posts: 131

Jeg må bare si at jeg skjønner ikke at dere gidder å kaste bort så mye tid på dritt prat om motor bytte når dere allerede har bestemt dere for motor.

Mopar Führer · Posted: Fri May 18, 2007 4:00 pm Post subject:

Ja ja det er jo altids noen som blir sittende fast i STEINALDEREN. har noen av dere prøvd noe såååå enkelt som å skifte plugger på en BB i en A-body. Nei tengte jeg det ikke,,,,, det hadde dere ikke prøvd. Lykke til

Kenneth · 426 HEMI - elephant Joined: 09 Feb 2007 Posts: 113

Hahahaha.. Det kommer jo stort sett ann på hvilke headers du bruker, og hva slags verktøy du har tilgjengelig..
Så om det er ditt beste argument for å ikke bruke bb, da synes jeg du kan finne deg noe annet å drive med, unnskyld meg..

moparstuff · 426 HEMI - elephant Joined: 11 Mar 2007 Posts: 131

Høres ut som det er noen her som har mindreverdighetskomplekser! Å ikke tørre å kjøre med smallblock-motor i en A-body er enten unødvendig snobberi eller mindreverdighetskomplekser.

taue-bill · Bigblock Joined: 31 Jan 2007 Posts: 99 Location: eidsvoll

Nothing beats cubic inches... Laughing

mr.mopar · Posted: Sat May 19, 2007 12:32 am Post subject: plugger

monterte 440 i en 72 demon med fenderwall headders for noen år siden.har aldri hatt det så enkelt og bytte plugger før.men hvis det skal bli skikkelig enkelt så kjøper man seg HEMI for pengan.den eneste ulempen som jeg ser det angående bb i forhold til sb er nok drivstoff økonomien og slitasjen på bakdekka. ellers er det bare og trø tel.hadde kanskje vurdert en 400 motor med 4.15 veiv(500cid)masse cubbic for pengan.www.440source.com har ferdige sett for en billig penge,har bare hørt skryt om dem.
400 block og 4.15 veiv og alutopper veier ikke så mye mere en en 360 med ståltopper og stål insug.bare litt om mitt synspunkt.
så du får ha lykke til med ditt prosjekt og gjør hva du selv vil.det er jo tross alt din bil Very Happy