| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
challenger
340 SixPack
Joined: 07 Jan 2005
Posts: 1753
Location: Hvam
|
 Posted: Tue Feb 14, 2006 6:52 pm Post subject: Konvertering av dekkdimensjoner (AAR og T/A) |
 |
|
Nokon som sitt på tabeller for konvertering av dekkdimensjoner over til radiale dekk?
Eg tenker spesifikt på Challenger T/A og Cuda AAR som vart levert med ulik dimensjon framme og bak, E60/15 og G60/15. Eg minnest at det kan være 225/60-15 og 245/60-15, men er på tynn is her.
_________________
A beer is 5 short of a six-pack  |
|
| Back to top |
|
 |
beep beep
Bigblock
Joined: 01 Feb 2005
Posts: 71
Location: løten
|
| Posted: Tue Feb 14, 2006 8:08 pm Post subject: |
|
|
tror det skal være 215 og 235... mener å huske det fra papirene jeg fikk tilsendt fra amcar når jeg registrerte min... måtte jukse litt for å få bilen godkjent med større bakhjul, da brukte jeg dokumentasjon på at T/A ble levert med større bak... dem var vanskelige på biltilsynet, men etter litt krangling med div. tjenestmenn ble bilen faktisk godkjent med 7" felg foran, med 225 dekk, 10" felg bak med 295 dekk, da gadd jeg ikke krangle mer med dem... hehe
beep beep |
|
| Back to top |
|
|
challenger
340 SixPack
Joined: 07 Jan 2005
Posts: 1753
Location: Hvam
|
| Posted: Wed Feb 15, 2006 2:28 pm Post subject: |
|
|
AMCAR? - god idè. 
Sendte mail til dei og svaret er
E60x15 tilsvarer omtrent P215/60R15 og
G60x15 tilsvarer omtrent P255/55R15.
Hørest ut som akseptable dimensjoner!
_________________
A beer is 5 short of a six-pack |
|
| Back to top |
|
|
challenger
340 SixPack
Joined: 07 Jan 2005
Posts: 1753
Location: Hvam
|
| Posted: Sat Feb 18, 2006 12:27 pm Post subject: |
|
|
Er likevel imponert over at du fekk bilen godkjent med 295-dekk på 10" felg sånn uten videre. *LOL*
_________________
A beer is 5 short of a six-pack |
|
| Back to top |
|
|
|
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Register
Profile
Log in to check your private messages
Log in
