Chryslerklubben

[oddand]

Har stor interesse for amerikanske biler generellt, og særlig Mopar. Men har et spørsmål som sikkert er ganske greit å svare på.
Når det er snakk om bakakslinger, ser jeg de finnes med forskjellig utveksling og sperre. Når det f.eks er 8 3/4, hva vil det egentlig si?
Finnes det noen "gylden regel" for hvilken bakaksling man bør ha hvis man ønsker å en bil med bra aks og kunne svi litt gummi. Har det noe å si hvilken motor man evt har i bilen?
Håper noen har noen gode svar

[Nickis]

Tjena

Det beror helt och hållet på vilken bil du vill ha är den enbart för race eller för att åka omring i och cruisa runt i stan och burna lite här och där så spelar det egentligen inte så stor roll vilken bakaxel du har oftast duger det gott med orginalbakaxeln och en spole eller en orginaldiff från tillverkaren

Sen om du trimmar och vill höja utväxlingen så finns det också grejer från tillverkaren men tänk på då att det drar mycket mer soppa och är inte lika roligt att snurra omkring med

/Stefan

[challenger]

Betegnelsen 8 3/4 forteller størrelsen på differensialen og kor kraftig konstruert den er. Den 8 3/4 du nevner er den mest vanlige for aktivt gatebruk og tåler å kjøres på stripa med. Skal du ha kraftigere saker må du opp på ein Dana 60 aksel. Sjå også vedlagte skisse for info.

[oddand]

Takk for svar, Ble litt klokere ja