Chryslerklubben

Dart_R5P7 · Posted: Thu Dec 25, 2008 10:19 pm Post subject: K-Member A-Body

Heisann. Jeg bygger en 69 dart med R5P7 motor og sliter litt med å få plass til headersene som hører til motoren. Er det noen her som har prøvd K-Member som er ombygd til coilovers? Jeg vet det er trist å bytte ut torsion barsene Crying or Very sad

, og jeg vil prøve mye før jeg gjør det. Uansett greit å høre om noen her har prøvd dette. Very Happy

69GTS · Posted: Fri Dec 26, 2008 12:37 am Post subject:

Hei, det ser ut som du bygger en frisk bil Smile

Skulle likt å se noen bilder.

Øyvind Mopar · Go wing Joined: 02 Nov 2008 Posts: 68 Location: Østlandet

Hei, ikke feig ut nå! Du lovte å beholde torsionsstavene......

Om du går inn på Moparts og sjekker med Bondobob, så lager han kits med tilpasning av coilovers, i forskjellige versjoner. Han har selv et Duster prosjekt med R5/P7

Lykke til med smiingen!
Om du raser, eller trenger motordeler, så har jeg mye til R5/P7

mvh, og god jul/godt nyttår,
Øyvind Mostad

suntech · Posted: Sat Dec 27, 2008 3:37 pm Post subject:

Ta en titt på b2cars.com.
Der er en 68 dart, med Bill Reilly forstillinga, og hemi.
Du blir kvitt mye vekt og får mye bedre plass med denne. Tannstang, med eller uten servo.
Norwaycharger (Arne Hjemaas) har slik forstiling til sin Charger, og der er en til på vei over, sammen med XV forstillinga mi. Vet ikke om XV har forstilling til A body, men vet at Bill Reilly har. Jeg syntes ikke at det er noe poeng å beholde torsjons fjæringa, når det er andre ting som er bedre, å få tak i. Du har brukt litt over 12 kroner på motor og gearkasse, så da er det bare å følge opp!!! hehe!!
Har shoppa endel i USA i det siste, og har endel kontakter der, så bare pm meg om det er noe du tror jeg kan hjelpe med.

Dart_R5P7 · Posted: Sat Dec 27, 2008 9:45 pm Post subject:

Jada Øyvind, jeg skal gjøre hva jeg kan for å beholde torsinstavene mine, jeg lover! Grunnen til at jeg ønsker å beholde de er at jeg ønsker å kjøre med så mye orginalt som mulig.... Det er velegentelig ikke at det er så mye billigere for det blir det ikke til slutt når alt er tatt i betraktning og du setter en pris på timene du bruker. Også er det jo litt kult å legge breisia til en GT40 og si at du kjører med torsionstaver og standard konstruksjon på understellet? Og hvis den GT40'n kommer seg forbi så kjører jeg den i sia! Twisted Evil

Og du Øyvind, du ma ha et eget A-Body chapter på sia di! Ikkeno er som en Hemi Dart fra 68

http://www.youtube.com/watch?v=BcVrRohwoeg&feature=channel_page

Legg merke til komentatoren når han bemerker burnouten til Darten! Twisted Evil

Mopar Führer · Posted: Fri Feb 13, 2009 5:26 pm Post subject:

Er det noen som kan hoste opp godkjenningspapirer på disse uorginale fortillingene??????
Det er fortiden ikke noen som er godkjent for ofentligvei det jeg har funnet og dermed umulig og få skilter på
En annenting er at innersjermene er for svake til coilover fjæring.

val833 · Posted: Fri Feb 13, 2009 9:41 pm Post subject:

Hei.

Jeg har inne en søknad på ombygging og godkjenning av
Alterktion forstilling og street-lynx bakstilling.
Det er settene som selges av Bill Reilly.
www.reillymotorsports.com

Søknaden er sendt via Haugesund Trafikkstasjon og til SFOR.

Sendte inn før jul og venter spent på svar. Fikk en god anbefaling fra Amcar som fulgte med søknaden.

Skal på en Valiant 68 hvis alt går etter planen.

Paal Cool

Vidar-Alexander · Posted: Fri Feb 13, 2009 9:57 pm Post subject:

Venter spendt på oppdatering på den da.
Har lurt på samme forstillinga til min 70 Dart.

Mopar Führer · Posted: Fri Feb 13, 2009 10:34 pm Post subject:

Disse er jo ikke streetlegal i us engang.

turbodart · V6 Joined: 13 Feb 2009 Posts: 14