Chryslerklubben

[harley7985]

Hei!

Jeg har en -74 Charger med en lett modda 360 motor, antatt ca 250 hk. Bilen har original 8,25 bakaksling med en utveksling på 2.73:1. Nå hadde jeg tenkt å endre utveksling til 3.55:1 og hadde i samme operasjon tenkt å montere en sperre.
Hvilken sperre bør jeg velge? Jeg har sett på både Lockright, Auburn, True-Trac og Detroit Locker. Hva er egentlig forskjellen på disse?
Vil jeg ellers merke overgang fra 2.73 til 3.55 godt? Jeg synes jo bilen er litt treg fra bunnen av nå... Jeg har vurdert 3.90 men blitt frarådet dette pga høyt turtall ved landeveiskjøring. Jeg skal i all hovedsak benytte bilen som en ren cruiser/bybil. Noen gode råd??

Harley7985

[69GTS]

Tror ikke du får bakoversveis av å legge ut 5-10,000,- på den 8 1/4 bakakslingen din. Er 360 motoren slapp så er den det om du har 2,73 eller 3,55. Ville prøvd å finne ut litt mere om motoren først for å se om den kunne bli litt friskere. Et bytte til Big Block hadde sikkert ikke vert dumt i denne store bilen.

Stilig bil foresten

[harley7985]

Takk for kommentaren 69GTS men jeg tror ikke det blir noen Big Block med det første..
Er det ingen andre som har noen formening om utveksling, sperre osv??

[moparman]

For det første den bakakselen din. Er du sikker på at det ikke er en 8,3/4.
Tror nok ikke jeg ville byttet til 3,90 utveksling. Vil da bli veldig masete og kjøre på motorvei. Ville vel gjort som gts skriver.
Skjekket opp motoren. Hvis du har mye cam og slapp utveksling vil du få en bil som er treg i starten. Jeg byttet fra 2,94 til 3,55 utvekslig, men kan ikke svare deg. Hva det utgjorde for meg da jeg byttet convøter og cam samtidig.
Forskjelen på sperre er at noen er bygd på konsperre og andre på lamel.
Hva som er best vet ikke jeg.
Lykke til
Ps jeg har true-trac sperre og den er det bare drev i

[69daytona]

Det du må passe deg for når det gjelder sperre i 8 1/4 er at de fleste er for nyere stikk akslinger med annet antall spline.

Når det gjelder utv. så vil jeg ikke annbefale deg 3.55 vist du pleier og kjøre litt lang turer med bilen. jeg har det i Dodge'n og i 110mph er det slutt. det er MYE turtall i 60mph.

Men for all del. up to you!

Og en motor som er halv slapp er halv slapp selv med 3.55utv

[Iserunner]

Ettersom du har en 8-1/4 uten sperre og med 2,71:1 utveksling ville jeg ha vurdert å bytte hele akselen. En brukt 9-1/4 med brukbar utveksling (3,21:1) og sperre er sansynligvis ikke dyrere enn å montere sperre og ny utveksling i den du har. 9-1/4 tåler mere juling, mellomakselen er samme lengde og tromler og skjold er også like. Bare pass på at du får tak i en som er til B-body, hvis ikke får du litt stor sporvidde.

[383Scamp]

Jeg har liggende brukt fin 3,21 utv og ny sperre .

Ring om du er interesert , 900 30 740 .

Hilsen Olav .