Chryslerklubben

[val833]

Hola.

Nå er det stor fremgang.
Øyvind Mostad fikk det ubalanserte svinghjulet og har nå skal det være rett. Han har borret og balansert det etter data som jeg ga til han.

Alt er montert i bilen og den er startet opp. Ingen risting!!

Har nå fått den på noen ramper for å stille kjørehøyden.

Har tatt ut rattstammen for en justering , ville ha rattet nærmere mot dashbordet. Tok ut foringen og kappet litt rør. Nå passer det til meg og det har også tiltfunksjon, må bli bra.

Venter på våren.

Paal

[val833]

Har sveist inn gjenger for å montere en lambdasonde.

Bilen på ramper

[val833]

Dette blir noenlunde kjørehøyden , eller Stance , som det heter.

Klaringen på bunnpanne og frontbjelke er på ca 11 cm.

Håper det er nok , må kunne brukes i Bergen med diverse asfalt kvalitet.

[moparman]

Dette ser meget bra ut. Ser di felgene dine, hvor store er di
Lykke til vidre

[val833]

Felgene er 17x8

[challenger]

Lekkert!

[val833]

Hola.

Siden jeg monterte et RPM insug og manuell gear , så har jeg ikke bruk for den originale braketten som står i bakkant av insuget.
Vinkelen på gasswire ser litt spesiell ut , høydeforskjellen er stor.
Lagde derfor en ny brakett , uten kickdown feste og ca 10 cm høyere gasswirefeste. Nå ser det mer naturlig ut. Flyttet den frem et hakk og brukte den spesielle låsen fra originalbraketten. Billig og bra.

Paal

[69GTS]

Ser meget bra ut Paal, det klør vel i foten nå etter å komme ut på veien

[val833]

Jepp.


Det er blitt 1 mars og snøen er historie!

Satser på en tur i løpet av denne måneden.

Paal

[challenger]

mars = 1 måned til april, bare

[val833]

Hola.
Nå er bilen eu godkjent og er mye ute for testing og innkjøring.

Var å kjørte autoslalom på Eikås motor senter igår.
Det er en go cart bane , men stor nok til å kjøre full size biler.
Løpet er kun for amcar.

Valianten var nydelig å kjøre. Var redd for å gasse for mye , den trenger litt innkjøring. Må skryte av bilen sine kjøreegenskaper. Tannstang styring er helt topp. Og bremsene er utrolig. 12.2 " Wilwood foran og 11" tromler med reguleringsventil. Bare å gasse på og brmse rett før sving.

Før var det bilen som var problemet , nå er det føreren som holder igjen.
Trenger vel litt opplæring med dette oppsettet ?

Paal

[challenger]

Høres gøy ut og fine bilder fra dagen

[val833]

Hola.

Nå er bilen godkjent av Statens Vegvesen!

Alt er skrevet inn i vognkortet. Fra før var den godkjent med 360" på 183 KW , det blir vel nærmere 250 HK.

I vognkortet står det: Ny komplett forstilling med justerbare fjærer , dempere og tannstangstyring. Ny rattstamme med ratt. Ny bakstilling med justerbare fjærer. Nye dempere og lenker. Montert justeringsventil for bremsene bak. Nye tromler 11" bak og 12.2 " skiver foran.
Fikk også godkjent bilen med 17X8 felger og 225/45X17 foran og 255/45x17 bak.

I tillegg fikk jeg hevet tilhengervekten fra 900 kilo til 1200 kilo.
Hadde et skriv fra en Dart og det var godt nok.
Det er ikke tilhengerfeste på den , men vet aldri.

Bilen veide litt under 1500 kilo med full tank. Det var også en subkasse og en liten kasse bak i kofferten. Vektforholdet foran/bak var 800/700 kilo. Hvis jeg monterer glassfiber panser og støtfangere i tillegg til alutopper , så blir det enkelt 50/50 vektforhold. Kanskje også å montere batteriet bak.

Det tok sin tid , men en takk til Biltilsynet i Bergen. De har fått mye kjeft fra før , men dette var bare helt topp.

Paal

[moparman]

[belvis]

Gratulerer ....det går fint når ein gjer det på rette måten ....og tar seg tid til å gjere det skikkeligt !