Chryslerklubben

[Vidar-Alexander]

Blir 440 og antakelig Shumacker headders. http://www.engine-swaps.com/Pages/ProductsYear/73UP.html#head6 Skal visstnok være bra passform på disse.
Jeg bygger også om fra servo og rattgear, til manuell styring og gulvgear. Hvordan jeg løser det mellom varmeapparatmotor og høyre toppdeksel, må jeg se litt på etterhvert. Bilder kommer som sagt når det skjer noe nytt. Blir nok ikke før litt ut i januar.

[Kim]

jeg bruker selv Schumacher headers på min 500 i darten,går helt fint nedi uten for mye banning,har også montert Poly loc motor fester.

[Kim]

[Vidar-Alexander]

Se der ja. Flott.

Har du servo på bilen? '
Varmeapparat?

[Kim]

ikke servo,har styre snekke fra flaming river. Varmapp var demontert før jeg starta med bilen,så har ikke prøvd å montere vifta enda,men tror nok at det skal gå

[val833]

Hola.

Jeg har det settet fra Schumacher. Står i min 1967 Dart GT med 440"

Her er det også servostyring og varmeapparat. Kjører med originale ventildeksler og det tar ikke borti viftemotor.
Det er faktisk god plass til servoen i denne. Veldig god passform.
Har på headerstape og bruker ministarter.

Jeg bruker torque strap, som holder motoren på plass. Anbefales.


Godt nyttår.

Paal

[Vidar-Alexander]

Har elefantører liggende, så får se litt om det blir det eller torque strap.
Må se litt hva økonomien tillater å hente ut av 440'n.

Godt nytt år forresten.

[moparman]

Jaja da lærer en så lenge en lever.
Men har et spørsmål til. Kjører noen av dere med vacumforsterker på bremsene ? Og åssen er det med plass til det ?

[Vidar-Alexander]

Har sett en brakett som flytter hovedsylinderen litt opp og til siden når man prøver seg på hemi i a-body. Akkurat vacumforsterkeren er jeg jammen ikke sikker på.

Men det finnes masse tips og bilder på http://www.bigblockdart.com/

[val833]

Hola.

Jeg har ikke servobremser. Hvis jeg måtte ha så tror jeg det er plass.
Men , liker å kjøre med manuelle bremser. Mere følelse i foten.
Klart du må trykke hardere på pedalen , men en vane.

Det viktigste er at bremsene er i god stand , med reguleringsventil til bakhjul. Har originale 73-76 skiver foran og 11" tromler bak.

Det er min oppskrift.

Paal

[Vidar-Alexander]

Da var hjelpesnekke og pitman arm underveis fra http://www.phoenixuscars.no/
Så er den snart flyttbar med fire hjul hvertfall. Litt enklere å gjøre mer med den da.

[Vidar-Alexander]

Da var manuell styresnekke overhalt og lakkert. Fikk ny pitman arm og hjelpesnekke i posten i dag.
Jeg skal opereres i morra, så da blir det litt stopp her igjen, men får begynne å montere og ta litt bilder når jeg er på beina igjen.

[Vidar-Alexander]

Greit å være sykemeldt... Nå har jeg sittet og plyndret ebay for div snacks.
Så er det bare å vente på pakker, og at helsa tillater garasjebesøk.

[Vidar-Alexander]

Driver og spekulerer litt her, om jeg skal ha headders eller gå for "vanlige" manifoiler.
Jeg har 440 manifoiler med støpenr. 2843992 og 2806900
Dette er 68-69 440 Magnum manifoiler.

Noen som har prøvd å få plass til dette i en a-body?

I følge http://www.bigblockdart.com/techpages/HPman.shtml så skal dette gå helt fint med 383. Og det kan gå akkurat med en 440.

Noen som har noen linker eller tips ang. dette?

I dag har jeg fått montert styresnekke, pitmanarm og hjelpesnekke. Så nå er bilen "trillbar" på egne hjul. Så da blir det litt enklere å begynne å få gjordt noe, i en trang garasje.
Venter bare på gulvet, så jeg får sveiset det på plass. Så kan karosseri arbeid og lakkering påbegynnes.

[65 Valiant]

Ang headers/manifolder, søk litt på http://www.forabodiesonly.com/mopar/
Veldig bra og aktivt forum for A-bodies med egen seksjon for bigblock i disse bilene. Det meste har vært spurt om før og finnes i arkivet der